本次受X市軌道辦委托對X市軌道交通工程X線內(nèi)X座變截面連續(xù)梁進(jìn)行外觀檢查，檢查的內(nèi)容主要是針對外觀病害部分，重點(diǎn)放在箱梁箱室內(nèi)，通過必要手段接近構(gòu)件表面進(jìn)行詳細(xì)的檢查和外觀缺損記錄，為日后維修提供依據(jù)。
   由于缺乏全線的詳細(xì)圖紙，本次未按照原設(shè)計(jì)圖紙編號進(jìn)行記錄，編號方式采用各橋梁單獨(dú)編號，均從小樁號往大樁號方向由1#開始（如1#墩與2#墩之間為1#孔，依次類推）；左右側(cè)的區(qū)分為面向大樁號方向左邊為左側(cè)，右邊為右側(cè)；各橋梁各孔箱室內(nèi)對應(yīng)的上齒板編號均按照以上方式進(jìn)行。

病害分布圖中采用以下幾種顏色區(qū)分病害：紅色為裂縫不含滲水析白、黃色為裂縫含滲水析白、綠色為空洞露筋銹蝕、藍(lán)色為混凝土開

加固修復(fù)原則：   
1、對裂縫寬度大于0.2mm的裂縫，采用自動恒壓低壓灌注化學(xué)漿液的方法對混凝土裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，工程量為18+16=34米
2、對于寬度小于0.2mm的裂縫，采用環(huán)氧樹脂膠泥封閉即可，工程量為195.3+7.7.4=912.7米。
3、對于寬度大于或等于0.3mm的裂縫和露筋部位采用碳纖維加固工程量為21米碳纖維加固平方為37.8平方
4   混凝土破損部位采用普通沙漿抹面，修復(fù)工程量為21.93平方
下圖為環(huán)氧樹脂膠泥封閉

下圖為混凝土破損部位修復(fù)

下圖為裂縫壓力注膠